ايمني كدام خودرو ایرانی بيشتر است؟

توجه به وضعیت ایمنی خودرو مثل انتخاب یک دندانپزشک مناسب است؛ شاید در روز اول وجودش آنچنان ضروری به نظر نرسد ولی حتی یک ایربگ اضافه می‌تواند نقش سوپرمن را هنگام تصادفات برای شما ایفا کند روزنامه هفت صبح: توجه به وضعیت ایمنی خودرو مثل انتخاب یک دندانپزشک مناسب است؛ شاید در روز اول وجودش آنچنان ضروری به نظر نرسد ولی حتی یک ایربگ اضافه می‌تواند نقش سوپرمن را هنگام تصادفات برای شما ایفا کند    

 مسلما برایتان پیش آمده که هنگام خرید خودرو طیف وسیعی از سوالات گوناگون در ذهنتان رژه برود و شما را با تردیدهای زیادی روبه‌رو کند. تردیدهایی که اغلب ریشه‌ای اصولی و کارشناسانه نداشته و از طرف اطرافیان با سلیقه‌های مختلف به شما تحمیل می‌شوند. با این‌حال آنچه که در تمامی‌ اظهار نظرها مشترک است توجه به وضعیت ایمنی خودروست. تا جایی که حتی خیلی‌ها خرید یک‌ خودروی کارکرده با ایمنی بالاتر را به یک مدل صفر که از استانداردهای ایمنی لازم دور است، ترجیح می‌دهند.

متاسفانه در ایران هم هیچ‌موسسه اختصاصی برای رتبه‌بندی و امتیازدهی به وضعیت ایمنی خودروها وجود ندارد و از سوی دیگر آمارهای منتشر شده هم آنچنان موثق نیستند و نمی‌توان با اطمینان کامل به آن‌ها رجوع کرد. با این حال دو راه پیش پای خریداران قرار می‌گیرد؛ یکی اعتماد به تجربیات شخصی سایر رانندگان است و دیگری توجه به امتیازات کسب شده از سوی خودروها در موسسات معتبر تست ایمنی.

یکی از قابل‌اتکاترین شرکت‌هایی هم که در این زمینه فعالیت می‌کند euroncap نام دارد که نتایج تمامی‌تحقیقات و تست‌های خود را با امتیازات کسب شده در سایت‌های مربوطه به اشتراک می‌گذارد. بد نیست بدانید اکثر خودروهای در حال تردد در کشور ( به غیر از چند مدل خاص)، در اروپا یا آمریکا تست تصادف شده‌اند و از این نظر می‌توان نتایج به دست آمده را به عنوان کارشناسی معتبر هنگام خرید خودرو در نظر گرفت. ما هم اینبار تعدادی از پرفروش‌ترین خودروهای داخلی را از لحاظ ایمنی برای شما لیست کرده‌ایم تا حداقل بدانید هر روز جان خود را به دست چه خودرویی می‌سپارید.

پراید

در مورد پراید نیاز به هیچ‌گونه تست و چالشی نیست چرا که امتحان خود را به خوبی در جاده‌‌های کشور پس داده است! خودرویی که به موازات افزایش قیمت ۱۰۰ درصدی‌اش به کیفیت و ایمنی‌ آن اضافه نشد و همچنان عامل اصلی تصادفات پرخسارت محسوب می‌شود. در تصاویر گرفته شده از تست‌های تصادف به وضوح همه چیز مشخص است؛ پراید دچار انحراف شدید در ستون، درها و سقف می‌شود، کابین سرنشینان تاب بر می‌دارد، در خودرو باز می‌شود و داشبورد هم صدمه شدید به پای راننده وارد می‌کند.

ضمن اینکه جلوبندی آن هم به شکل استانداردی جمع نمی‌شود که متاسفانه بسیاری از قطعات کاپوت مانند موتور وارد کابین می‌شوند. البته سایپا اعلام کرده در نسل جدید پراید یعنی سری ایکس ۱۰۰ اکثر مشکلات حل شده و داخل در‌ها، کف خودرو و جلوی کابین با استفاده از گاردهایی و اضافه کردن ورقه‌های جدید فلزی تقویت شده‌اند ولی مسلما برای اینکه پراید حداقل از لحاظ ایمنی بتواند به سطح متوسطی برسد، سال‌های زیاد و وعده‌های گوناگونی نیاز است!

امتیاز ایمنی: ۲ از ۵

---

باقی مطالب درادامه مطلب